界面新聞記者 | 白帆
中國東部江浙滬地區(qū)，人口密集，電商發(fā)展率先崛起，快遞都包郵。而位于西部的新疆地廣人稀，常年處于快遞配送范圍之外。
不過這種情況正在改變。這幾年新疆當?shù)氐目爝f物流迅速發(fā)展，各種基建設(shè)施以倍速投產(chǎn)，快遞公司也將目光瞄準了這一地區(qū)，想出了集運等方式降低當?shù)氐奈锪鞒杀?，向“新疆包郵”靠近。
日前，申通率先披露了對新疆包郵業(yè)務(wù)的決心。申通方面宣布，從3月中旬開始，申通快遞聯(lián)合淘天集團在新疆地區(qū)逐步試點推行包郵計劃，超千萬件商品均可實現(xiàn)新疆包郵。
此外，中國郵政也以集運模式不斷降低新疆的快遞成本，為新疆包郵創(chuàng)造條件。
西北地區(qū)核心城市的轉(zhuǎn)運中心，是申通加入新疆包郵隊列的關(guān)鍵。
申通方面表示，申通之所以在此時接下淘寶在新疆的快遞業(yè)務(wù)，主要是基于過去一年申通在西安、蘭州、烏魯木齊三地的轉(zhuǎn)運中心進行了升級，操作場地、產(chǎn)能均獲得擴容。借助物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，申通在西北地區(qū)的中轉(zhuǎn)時效得到提升，單票包裹的成本降低。
在此次申通宣布與淘寶合作實施新疆包郵的3個月前，申通公開了其在西安的集運倉項目，該項目正是申通與淘寶合作推進的。申通方面表示，通過陜西西安集運倉，新疆消費者在淘系平臺網(wǎng)購，平均郵費較之前減少80%以上。
申通方面解釋說，新疆消費者購買的商品將從各地運送至集運倉，由申通操作人員分揀后，整車直發(fā)烏魯木齊轉(zhuǎn)運中心，由當?shù)鼐W(wǎng)點集中配送至目的地，快遞實現(xiàn)降本增效。
去年12月25日申通披露的數(shù)據(jù)顯示，西安轉(zhuǎn)運中心承擔集拼中轉(zhuǎn)任務(wù)，2023年9月完成升級，日均產(chǎn)能達260萬件，較老場地提升85%；自動化設(shè)備更新為三層三區(qū)，主線增加9條，卸車效率提升20%。烏魯木齊轉(zhuǎn)運中心則承擔末端轉(zhuǎn)運的功能，也于2023年9月完成搬遷，新場地2.1萬平方米，產(chǎn)能較此前提升2倍。
而此前，新疆之所以無法實現(xiàn)包郵，甚至被排除在電商經(jīng)營范圍之外，主要在于地廣人稀，快遞包裹很難實現(xiàn)規(guī)?；\輸，單票的運輸成本甚至超過一件電商商品。如今，淘寶聯(lián)合申通推動新疆包郵，其背后的邏輯便是優(yōu)化運輸模式，把原本分散的貨物集中起來運輸，從而降低運輸成本，也就是集運模式。
在申通宣布上述動態(tài)之前，淘寶已經(jīng)推出了淘寶天貓新疆特惠集運的服務(wù)，成為淘寶去年雙十一大促的一個亮點。當時，在淘寶下單出現(xiàn)“特惠集運”標識的情況下，原本二、三十元的高價運費可以降低至5.5元。
界面新聞通過淘寶“新疆包郵”的購物頻道發(fā)現(xiàn)，目前在這一頻道的商品種類豐富，商家使用的快遞品牌包括順豐、中通、圓通、申通等，針對新疆，不同商家會根據(jù)情況選擇快遞品牌。但也有商家表示，發(fā)貨到新疆是否包郵要看具體到新疆的哪個區(qū)域。
新疆實現(xiàn)包郵，快遞公司降本增效只是第一步，同時也要看電商平臺、商家等各方的補貼力度，在多方努力下，新疆包郵才有可能大范圍落地。一位業(yè)內(nèi)人士告訴界面新聞，在偏遠地區(qū)包郵，前期可能需要虧本賺吆喝，但對申通這樣的快遞公司來說，前期付出有助于提升企業(yè)的競爭力，比如一些平時發(fā)新疆快遞的商家會優(yōu)先考慮申通。
曾被廣泛用于國際業(yè)務(wù)的集運模式，如今成為國內(nèi)偏遠地區(qū)實現(xiàn)包郵的關(guān)鍵，無論是申通還是中國郵政集團，均看到了這一市場新動態(tài)背后的機遇。
與申通不同的是，中國郵政集團則選擇在杭州建集運倉，降低發(fā)往新疆的快遞物流成本。2023年11月10日，淘天集團與中國郵政集團有限公司在杭州啟動西北集運項目，該項目是江浙滬首個淘寶平臺發(fā)新疆快遞的集運倉，面積3000余平方米。目前，中國郵政集團已經(jīng)開通杭州至烏魯木齊和阿克蘇兩條直達專線。
通過杭州的集運倉，商品從發(fā)貨地到新疆，運輸鏈路可分為兩段。第一段是從發(fā)貨地到杭州集運倉，這便是“聚單”，該段運輸費用由商家支付。第二段則是杭州集運倉到新疆兩大城市，消費者只需要支付第二段的物流費用。
杭州郵政公司副總經(jīng)理李敏告訴界面新聞，集貨后發(fā)往新疆，每件快遞均攤下來的費用并不高?！熬蹎魏笊唐房梢匝b在長17米5的貨車上，比原先每單的運輸成本降了50%?！崩蠲粽f。
“為什么我們會把集運倉放在杭州？我們當時探討的結(jié)論是，我們做的集運業(yè)務(wù)首先是服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶的聚單直發(fā)，而華東地區(qū)是全國商品主要的供應(yīng)基地，幾乎四成的商品來自華東地區(qū)，兩成的商品來自華南地區(qū)，一成的商品來自華北地區(qū)?！崩蠲粼诮邮芙缑嫘侣劜稍L時表示。正是由于杭州位于產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)，因此全國的商品運至杭州，再由杭州集中轉(zhuǎn)運至新疆更具規(guī)模優(yōu)勢。
從運輸距離來看，杭州到新疆大約3800公里，而西安到新疆也有2500多公里，二者之差產(chǎn)生的運輸成本相差不大，可以通過集運模式抵銷多出來的運輸里程成本。李敏進一步表示，集運倉在杭州還有另一大優(yōu)勢，即杭州的物流快遞分揀流程領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，集包中心每小時的處理量可以達到5.5萬件，分撥中心可達到9.5萬件/小時。
基于上述種種條件，李敏所代表的杭州郵政西北集運項目團隊與淘天集團設(shè)計了新的運輸流程，以滿足降低整體運輸成本、提高運輸效率的目標?！拔覀兘o新疆市場分成了11個路向，旺季期間可按需求分到每個縣區(qū)，這樣快遞郵件到達目的地之后便可以快速分揀，不需要散件拆開。這就是細分集包，借此進一步提高我們在新疆中轉(zhuǎn)落地的時效?！崩蠲舾嬖V界面新聞。
新疆的區(qū)域優(yōu)勢以及電商平臺的看重，讓中國郵政等公司對這一市場抱有更大的期待。李敏表示，目前每天從杭州集運倉運往新疆烏魯木齊和阿克蘇的快遞件量為4萬件左右，電商平臺也看到這條專線服務(wù)效果不錯，未來將借助集運模式推出更多“任性購”活動。
他還透露，目前這樣的業(yè)務(wù)主要針對C端的消費者，即消費者在購物時可以選擇是否需要淘寶集運服務(wù)，未來針對商家的版本也將推出，商家版上線后，這一業(yè)務(wù)的日均業(yè)務(wù)量將達到目前的兩倍以上。
近年來，新疆是“一帶一路”經(jīng)濟帶的重要節(jié)點和新連接點。同時，新疆也是國家向西開放的橋頭堡，這為商貿(mào)以及商貿(mào)所依托的快遞物流提供了新的機遇。
國家郵政局公布2023年數(shù)據(jù)顯示，新疆快遞業(yè)務(wù)量（不包含郵政公司包裹業(yè)務(wù)）和業(yè)務(wù)收入同比分別增長88.1%、77.9%，增速均排在全國第一。去年，新疆養(yǎng)殖的三文魚、南美白對蝦、小龍蝦、大閘蟹等水產(chǎn)品以及現(xiàn)將當?shù)靥厣墓瞎?、牛羊肉等走紅，新疆當?shù)厣r、農(nóng)特產(chǎn)品出圈后，新疆運輸困難、規(guī)模效應(yīng)難以形成的物流困局更清晰地展現(xiàn)在大眾面前。
從此，快遞物流公司便“惦記”上了新疆。一位專門從事冷鏈運輸業(yè)務(wù)的從業(yè)者告訴界面新聞，新疆生鮮火了之后，他們便開始與當?shù)貙ふ液献鳈C會，但確實也存在規(guī)?；膯栴}，后續(xù)會依據(jù)實際情況開展布局。
中國郵政也在考慮如何把新疆的農(nóng)特產(chǎn)品運出來。李敏告訴界面新聞，如果能夠在車輛返程時從新疆運輸當?shù)氐呢浳锏絻?nèi)地、沿海等城市，集運模式的成本還將進一步降低。
除淘天集團外，抖音、拼多多等電商平臺也紛紛發(fā)力新疆市場，這一新的增量市場自然成為申通等快遞物流公司的“新商流”。
從區(qū)域來看，海南、西藏、內(nèi)蒙古等偏遠地區(qū)的快遞包郵也尚未成氣候，同樣成為快遞物流公司未來關(guān)注的重點。李敏向界面新聞透露，目前中國郵政正在與淘天集團洽談這些區(qū)域的集運模式，其中針對西藏地區(qū)雙方已經(jīng)形成了初步的共同意見，等待合適時機落地。
基于對淘天集團集運板塊電商業(yè)務(wù)的了解，李敏表示未來集運業(yè)務(wù)的核心區(qū)域在新疆，內(nèi)蒙古、海南、西藏以及黑龍江等偏遠省市的集運業(yè)務(wù)大概占比50%。在他看來，偏遠區(qū)域可以整合公路、鐵路、航空等多種資源進行集運，從而降低運輸成本。
“現(xiàn)在是我們在跟民營企業(yè)比速度，誰的能力提升越快，誰的業(yè)務(wù)就越多?！崩蠲粽f。